Certificat Restreint d'Opérateur (CRO)

Intitulé, organisme et repères d'accès

Certificat Restreint d'Opérateur (CRO) est publié chez LYCEE REGIONAL ENSEIGN MARITIME AQUACOLE. La page combine donc un intitulé précis, une modalité presentiel et un niveau de sortie non renseigné.

• Organisme : LYCEE REGIONAL ENSEIGN MARITIME AQUACOLE
• Certification : non renseignée

• Prix publié: 768 €
• Modalité: presentiel
• Niveau de sortie: non renseigné
• Niveau d'entrée: non renseigné
• CPF: oui
• Alternance: non signalée
• Durée: non renseignée
• Date annoncée: non publiée

L'intitulé sépare déjà « Certificat Restreint d'Opérateur CRO ». Ces segments suffisent à distinguer cette fiche de parcours très proches portant la même certification.

Description, objectifs et repères de contenu

Description publique: Objectifs et contexte de la certification: La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales comme matelot pont ou chef mécanicien, ou les fonctions spécifiques qui leur sont associées, à bord d'un navire de commerce ou de plaisance professionnelle. Elle identifie et encadre les titres (brevets et certificats d'aptitude pour fonctions principales ou spécifiques) ou attestations pour fonctions spécifiques requis à bord d'un navire. La convention: - nomme chacune des compétences composant le titre ou l'attestation, sous forme de connaissances à détenir, de gestes ou de procédures à exécuter pour pouvoir exercer à bord les fonctions et tâches associées à la certification; - détaille la totalité des connaissances théoriques et pratiques correspondant à chacune de ces compétences (« connaissances, compréhension, aptitude »); - précise la méthode et les critères d'évaluation de l'acquisition des compétences; Parfois, ces compétences sont regroupées en blocs. Chacune des compétences ou chacun des blocs le cas échéant, doit être validé pour que le titre ou l'attestation soit délivré. En ce qui concerne les marins à la pêche, la Convention internationale sur les normes de formation, de certification et de veille des personnels des navires de pêche de 1995 (Convention STCW-F) comporte des prescriptions similaires, adaptées aux exigences particulières de la pêche maritime professionnelle. Ces conventions sont intégrées en droit français. Les titres et attestations qu'elles encadrent sont des certifications ou habilitations créées par le ministère de la mer, ministère certificateur. Certaines peuvent avoir une durée de validité limitée et être soumises à renouvellement. Le certificat restreint d'opérateur (CRO) est un titre de sécurité minimal obligatoire pour faire partie de l'effectif d'un navire et y exercer des fonctions d'opérateur des radiocommunications dans le cadre du SMDSM. Le CRO (formation et évaluation) est agrée par le ministère de la mer. La liste à jour des formations professionnelles maritimes agréées et des établissements agrées les dispensant est disponible sur le site PROMETE: https://promete.din.developpement-durable.gouv.fr/promete

• Objectifs et contexte de la certification: La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales comme matelot pont ou chef mécanicien, ou les fonctions spécifiques qui leur sont associées, à bord d'un navire de commerce ou de plaisance professionnelle
• Elle identifie et encadre les titres (brevets et certificats d'aptitude pour fonctions principales ou spécifiques) ou attestations pour fonctions spécifiques requis à bord d'un navire
• nomme chacune des compétences composant le titre ou l'attestation, sous forme de connaissances à détenir, de gestes ou de procédures à exécuter pour pouvoir exercer à bord les fonctions et tâches associées à la certification
• détaille la totalité des connaissances théoriques et pratiques correspondant à chacune de ces compétences (« connaissances, compréhension, aptitude »)
• précise la méthode et les critères d'évaluation de l'acquisition des compétences
• Parfois, ces compétences sont regroupées en blocs

Repères tirés de la description: Objectifs et contexte de la certification: La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales comme matelot pont ou chef mécanicien, ou les fonctions spécifiques qui leur sont associées, à bord d'un navire de commerce ou de plaisance professionnelle; Elle identifie et encadre les titres (brevets et certificats d'aptitude pour fonctions principales ou spécifiques) ou attestations pour fonctions spécifiques requis à bord d'un navire; nomme chacune des compétences composant le titre ou l'attestation, sous forme de connaissances à détenir, de gestes ou de procédures à exécuter pour pouvoir exercer à bord les fonctions et tâches associées à la certification; détaille la totalité des connaissances théoriques et pratiques correspondant à chacune de ces compétences (« connaissances, compréhension, aptitude »); précise la méthode et les critères d'évaluation de l'acquisition des compétences; Parfois, ces compétences sont regroupées en blocs.

Repères tirés des objectifs: Objectifs et contexte de la certification: La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales comme matelot pont ou chef mécanicien, ou les fonctions spécifiques qui leur sont associées, à bord d'un navire de commerce ou de plaisance professionnelle; Elle identifie et encadre les titres (brevets et certificats d'aptitude pour fonctions principales ou spécifiques) ou attestations pour fonctions spécifiques requis à bord d'un navire; nomme chacune des compétences composant le titre ou l'attestation, sous forme de connaissances à détenir, de gestes ou de procédures à exécuter pour pouvoir exercer à bord les fonctions et tâches associées à la certification; détaille la totalité des connaissances théoriques et pratiques correspondant à chacune de ces compétences (« connaissances, compréhension, aptitude »); précise la méthode et les critères d'évaluation de l'acquisition des compétences; Parfois, ces compétences sont regroupées en blocs.

• Mot-clé visible: certificat
• Mot-clé visible: restreint
• Mot-clé visible: opérateur
• Mot-clé visible: objectifs
• Mot-clé visible: contexte
• Mot-clé visible: certification
• Mot-clé visible: convention
• Mot-clé visible: internationale
• Mot-clé visible: normes
• Mot-clé visible: gens
• Mot-clé visible: délivrance
• Mot-clé visible: brevets
• Mot-clé visible: veille
• Mot-clé visible: stcw
• Mot-clé visible: établit
• Mot-clé visible: internationales

Lecture spécifique du parcours affiché

Le tarif affiché à 768 € doit être interprété à la lumière du libellé exact « Certificat Restreint d'Opérateur CRO » et non comme le prix d'un parcours générique.

Cette fiche se distingue d'abord par l'alignement entre le nom du parcours, l'organisme et la certification: Certificat Restreint d'Opérateur CRO, LYCEE REGIONAL ENSEIGN MARITIME AQUACOLE, la certification rattachée et presentiel.

Quand on relie le prix publié à la durée affichée, on obtient un repère concret de densité: 768 € et durée non renseignée, en presentiel.

La matière la plus utile reste encore Objectifs et contexte de la certification: La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales comme matelot pont ou chef mécanicien, ou les fonctions spécifiques qui leur sont associées, à bord d'un navire de commerce ou de plaisance professionnelle, Elle identifie et encadre les titres (brevets et certificats d'aptitude pour fonctions principales ou spécifiques) ou attestations pour fonctions spécifiques requis à bord d'un navire et nomme chacune des compétences composant le titre ou l'attestation, sous forme de connaissances à détenir, de gestes ou de procédures à exécuter pour pouvoir exercer à bord les fonctions et tâches associées à la certification. Cette base suffit déjà à distinguer la formation de ses voisines proches.

Les signaux qualité disponibles restent ponctuels, mais ils renseignent déjà la fiche via 0 avis publiés et score Qualiform 3.

La page reste différenciante parce qu'elle articule Certificat Restreint d'Opérateur CRO. Même peu nombreux, ces signaux valent mieux qu'un remplissage narratif artificiel.

Cette page fonctionne comme une lecture factuelle: elle rapproche le titre, l'organisme, la certification et les rares champs détaillés disponibles, sans inventer de promesse supplémentaire.

Quand certains champs sont absents, la fiche le dit simplement: pré requis non publiés, débouchés non publiés, programme détaillé absent et prochaine date absente. C'est précisément ce qui oblige à rester factuel.

• Segment d'intitulé: Certificat Restreint d'Opérateur CRO

Ce que la fiche laisse ouvert

• Pré requis : non publiés
• Débouchés : non publiés
• Programme détaillé : absent
• Prochaine date : non publiée
• Taux de réussite : non renseigné
• Taux d'emploi à 6 mois : non renseigné
• Taux de satisfaction : non renseigné
• Nombre d'avis : 0

Les éléments à confirmer restent pré requis non publiés, débouchés non publiés, programme détaillé absent et prochaine date absente. Cette page est utile justement parce qu'elle montre ces manques sans les remplir par des promesses ou des débouchés inventés.